Po třiceti letech od slavného vítězství s ikonickým F1 GTR v Le Mans se McLaren vrací na místo činu. Britská značka oficiálně potvrdila vstup do špičkové třídy Hypercar v rámci vytrvalostního mistrovství WEC. Na startovní čáře by se měl objevit už v roce 2027 a podle dosavadních náznaků rozhodně nepůjde jen o účast do počtu.
Na okruhu Circuit de la Sarthe se o víkendu psala motoristická historie. Víkendový 24hodinový závod v Le Mans skončil senzačním vítězstvím soukromého týmu AF Corse, který s vozem Ferrari 499P #83 a posádkou Robert Kubica, Phil Hanson a Yifei Ye udolal tovární konkurenci. V dramatickém finále vybojoval nečekaný, ale zasloužený triumf a s ním i zápis do dějin.
Škoda Motorsport představila 9. června 2025 v Mladé Boleslavi ve světové premiéře zcela nový Enyaq RS Race – elektrický závodní koncept, který kombinuje soutěžní DNA s inovacemi pro sériové EV vozy. Chlubí se širší, nižší siluetou a nižší hmotností o více než 300 kg díky lehkým biokompozitním materiálům z lněných vláken. Je to správný posun směrem k efektivní elektromobilitě?
LEGO a Aston Martin spojili síly a představují nový model, který nadchne všechny fanoušky hypersportů i stavebnic – LEGO Technic Aston Martin Valkyrie. Tahle sada není jen hračkou, je to oslava technické dokonalosti a designu jednoho z nejextrémnějších silničních vozů světa.
Francouzský prezident Emmanuel Macron se stal prvním hlavou státu na světě, který využívá 100% elektrický služební vůz. Tím je DS N°8 PRESIDENTIAL, který byl představen 8. května 2025 během oslav 80. výročí Dne vítězství. Unikátní model, vycházející z nové vlajkové lodi značky DS Automobiles, byl speciálně upraven pro prezidentský úřad a představuje vrchol francouzského řemeslného umění a technologické inovace.
Britové opravdu vědí, jak postavit auto, které má styl, výkon a charisma. Seznamte se s novou vlajkovou lodí mezi SUV od Aston Martinu: přichází DBX S – lehčí, rychlejší, ostřejší a ještě elegantnější než kdy dřív.
Rolls-Royce Motor Cars si pro evropskou premiéru svého nejnovějšího modelu, Spectre Black Badge, vybral Českou republiku. Exkluzivní akce pro novináře a klienty se odehrála v soukromé vile u Prahy, kde byl poprvé představen nejvýkonnější vůz v historii značky.
Audi přepisuje pravidla vyšší střední třídy – nový model A6 přichází s hybridním srdcem, čistým designem a interiérem, kde se člověk cítí spíš jako v hotelu než v autě. Model, který byl vždy synonymem pro decentní eleganci, posouvá laťku ještě výš.
Škoda vstupuje do další fáze elektrické revoluce. Nový Elroq RS je zatím nejrychlejším elektromobilem mladoboleslavské značky – a vypadá tak dobře, že to asi bude první elektrická škodovka, kterou si lidi budou fotit víc než Teslu.
Ferrari potvrdilo datum odhalení dlouho očekávané verze 296 VS. 29. dubna se světu představí extrémní evoluce hybridního supersportu, která má ambice stát se novou ikonou maranellského technického umění.
Dánská automobilka Zenvo se chystá rozbouřit vody hypersportů. Už letos na festivalu v Goodwoodu ukáže světu model Aurora – stroj, který slibuje výkon přes 1 400 koní a rychlost přes 450 km/h.
Rolls-Royce vytvořil na přání japonského klienta unikátní Phantom Cherry Blossom – automobil, který není jen vozem, ale pojízdnou poctou kráse prchavého okamžiku.
Bugatti se loučí s ikonickým motorem W16 ve velkém stylu, a to novým modelem Mistral. Tento Roadster s výkonem 1600 koní je nejen sběratelským klenotem, ale taky nejrychlejším kabrioletem planety.
Britská automobilka Morgan Motor Company, známá svými klasickými sportovními vozy, odhalila svůj nový vlajkový model s názvem Supersport. Tento model nahrazuje předchozí Morgan Plus Six a kombinuje tradiční řemeslné zpracování s moderními technologiemi.
Britská automobilka McLaren představila svůj nejnovější hypersportovní vůz W1, který kombinuje špičkový výkon s nejmodernějšími hybridními technologiemi. Tento model navazuje na legendární F1 a P1 a posouvá hranice automobilového inženýrství.
Hyundai Motor Company odhalila nový koncept elektromobilu s názvem INSTEROID. Ten vychází z úspěšného subkompaktního elektromobilu INSTER, který byl uveden na trh v červnu 2024. Nový koncept však posouvá design na zcela novou úroveň díky prvkům inspirovaným světem videoher.
Možná už jste někdy zaslechli název fitmy Donut Lab. Ne, s děravými koblihami nemá nic společného, je to technologická společnost a vyrábí mimo jiné i elektromotory. V posledních týdnech předvedli světu novou generaci elektromotorů, určených k zabudování přímo do kola. To už zkoušela nejedna automobilka, ale většinou narazili na problémy s hmotností. Co je tentokrát jinak?
Pár koní navíc, silnější brzdy… vlastně jsou to jen detaily. Jenže právě cizelování drobností kousek po kousku směrem k naprosté dokonalosti je to, co dělá z vozů Porsche naprosto jedinečné stroje. Takové ty, které poslouží v běžném každodenním provozu, ale zároveň vám pořád budou dávat důvod v sobotu ráno si přivstat a vyrazit někam na prázdnou okresku.
Elektromobily hýbou světem a dnes už vás skoro ani nepřekvapí, když úmysl vyrábět elektrické auto zveřejní nikoliv automobilka, ale výrobce elektroniky. Jako to před nějakou dobou udělal japonský gigant Sony. Pak bylo nějakou dobu ticho po pěšině, jenže teď se zdá, že firma, která dala světu postupně Walkman, Discman a Playstation to i s tím autem myslela docela vážně.
Ještě celkem dobře se pamatuju, když BMW jako první přišlo s vícesměrovým otočným ovladačem. Někteří se proti němu bouřili, přišel jim divný, ale většina lidí časem uznala, že jen málokterá automobilka vymyslela lepší způsob ovládání čím dál složitějších a chytřejších palubnách informačních systémů. Jenže doba se mění a otočný ovladač upadá opět v nemilost. A nejen to, v nové generaci bavoráků se totiž změní prakticky úplně všechno.
Pamatujete se, jaký poprask vzbudil Civic osmé generace? Ano, takový ten první s trojúhelníkovými motivy. Mezi tehdejšími hatchbacky působil jako zjevení, bylo to něco úplně nového. Honda se teď pokouší o ještě zásadnější změnu, vlastně o naprostý restart. Chce začít doslova od nuly.
Facelift první čistě elektrické škodovky přišel jen pár měsíců po premiéře druhého modelu Elroq. Pracovalo se na nich souběžně, aby se i větší sourozenec co nejrychleji připojil k vlně přechodu na novou designovou řeč Modern Solid.
Na internetu se objevily fotky příští generace ikonického Mitsubishi Lancer Evolution XI. Až na to, že takové auto neexistuje a pokud bych si měl vsadit, tak existovat ani nikdy nebude. A ty fotky vlastně vůbec nejsou fotky.
Je to hranaté, stříbrné, má to na boku a kapotě červená čísla a jmenuje se to HOF 1955. Co to je? Rovnou vás zabrzdím, protože šance že byste to uhodli se limitně blíží nule.
Je to elektrický Rolls-Royce, ale Spectre to není, milostpane! Dokonce ani žádná další připravovaná novinka, tohle je naprostá klasika. Jak moc bude vadit, že pod kapotou nemá osmiválec?
Chevrolet už před půl rokem odhalil špičkovou verzi svého sporťáku Corvette, v poslední generaci už s motorem uprostřed. A ne jentak ledajakým, Corvette ZR-1 totiž disponuje 5,5litrovým vidlicovým osmiválcem s dvojicí turbodmychadel a výkonem 1079 koní a točivým momentem 1121 Nm.
Nestojí ani zlomek toho, co Aston Martin Valhalla, ale troufnu si říct, že vyrazit s ní na zábavnou jízdu bude výrazně jednodušší a méně stresující. I když… vlastně kdo ví. Tohle nebude stroj pro ospalé šoféry s pomalými reakcemi.
Ford uvádí na trh další elektrický model. Po prvním Mustangu Mach-E a nedávno uvedených dvojčatech Explorer EV a Capri EV, přichází Ford Puma Gen-E. Velké překvapení to není, ohlášená byla už před téměř třemi lety.
Luxusní dodávky, které dokáží odvézt rodinu, zákazníky, obchodní partnery a s trochou opatrnosti i nějaký ten náklad, jsou už roky nedílnou součástí automobilové nabídky. Přibyly k nim i verze, které se o víkendu dokáží proměnit když ne přímo v obytné vozy, tak minimálně v kempovací přeborníky.
Tohle je Aston Martin Valhalla a do tisíce koní mu… nezbývá. Ono mu 80 koní přebývá. Je to první středomotorový supersport značky, první Aston Martin s akumulátory a elektromotory a první s osmiválcem s plochým klikovým hřídelem.
Papež má nový Papamobil. Z vojenského Mercedesu nevychází poprvé – naopak právě původní géčko poprvé zavedlo termín “papamobil”. Tentokrát je ale šetrnější k přírodě… a kapku rychlejší.
Minulý týden jsem se zamýšlel nad kontroverzní změnou identity značky Jaguar – a jak jsem sliboval, tentokrát se budu věnovat konceptu, který byl mezi tím odhalen v Miami na začátku sledovaného týdne umění.
S elektromobily to máte složité. Udělat nejsilnější verzi s výkonem mnoha stovek koní je výrazně jednodušší, než u spalovacího auta. A tak se to vyplatí i u modelů, u kterých by to dosud nikoho ani nenapadlo.
Automobilka Toyota ohlásila, že po pouhých pěti letech na trhu končí sportovní model Supra generace A90. Mnozí jí vyčítali, že je jen převlečeným bavorákem, ale kdo se s ní někdy projel, dobře ví že je to nesmysl. Toyota dokázala z vypůjčených dílů postavit naprosto svébytné sportovní auto. A teď je konec.
Holandsko není domovem kdovíjak velkého počtu automobilek, spíš je tam musíte hledat pod drobnohledem – a když je najdete, jsou to spíš malosériové záležitosti. To ale ani v nejmenším neznamená, že nevyrábí zajímavá auta.
Dalo se to čekat, koncernový sourozenec už je nějakou dobu venku. Hyundai Ioniq9 ale přináší výrazně jiný styl – a stejně dobrou vyspělou techniku.
Moderní kabriolety mají tak vymakanou aerodynamiku, že dovnitř nefouká ani při poměrně vysokých rychlostech. Ale přes 200 km/h to už bývá docela fičák. A co přes 300? Nebo přes 400?
Čínský elektromobil s malebným jménem SU7 Ultra překonal čas Rimacu Nevera i Porsche Taycan Turbo GT a je tak nejrychlejším elektromobilem a nejrychlejším čtyřdveřovým autem. Jenže to neplatí, alespoň zatím.
Není to tak dávno, co jsem vám představil úchvatný retro koncept francouzské značky DS s velmi vypovídajícím názvem SM Tribute. Pocta úžasnému Citroënu SM ze sedmdesátých let se povedla naprosto mimořádně, ale automobilka jasně uvedla, že je to ryze designové cvičení a se sériovou výrobou se nepočítá.
A že neuhodnete, kdo za ní stojí? Po prvním pohledu na představené koncepty vás totiž napadne možná hned několik jmen, ale Volkswagen mezi nimi nejspíš nebude. A přitom je to právě německý koncern, který má tenhle poprask na svědomí.
Protože až doteď to byla vyloženě dýchavičná herka, podle všeho. Ale když můžete přihodit rovnou sto koní navrch, proč byste to neudělali, že?
Jak už se mnohokrát v historii potvrdilo, mnohdy stačí úplná maličkost a všechno je jinak. Třeba změna názvu.
Staré slavné jméno, ale úplně nové auto. Jméno zná každý, kdo vyrůstal od sedmdesátých do devadesátých let a dokonce i za železnou oponou. Evropský bráška úspěšného amerického Mustangu se stal ikonou sportovních, ale zároveň každodenně použitelných aut, která si najednou mohla dovolit i střední třída. A vypadat při tom neskutečně cool.
V pražských Letňanech se právě koná e-Salon a Hyundai tam odhalilo svůj nejnovější elektromobil. Na stánku se skvěl v nejdražší a nejzajímavější verzi Cross Premium a zaujal mě skoro nejvíc z celé akce – a to především svou variabilitou.
Jmenuje se Kylaq, je to malý crossover a upřímně řečeno si myslím, že by u nás mohl mít docela úspěch. Jenže smůla, na tohohle prcka si musíme nechat zajít chuť.
Dnes už nenajdete příliš automobilek, které ještě ve své modelové řadě nemají aspoň jeden bateriový elektromobil. Ještě donedávna se k nim řadilo Suzuki, ale dnes už je také všechno jinak.
Každý, kdo se aspoň trochu zajímá o auta, zná jméno Bertone. Světoznámé italské designové studio stojí za mnoha úchvatnými vozy od originálního klínovitého Lamborghini Countach až po původní návrh škody Favorit.
Je to už celých 60 let, co měla premiéru třetí kanonická bondovka Goldfinger se sirem Seanem Connerym v hlavní roli. Proč o tom mluvím? 60. výročí filmů o typicky britském agentovi se totiž rozhodly oslavit dvě typicky britské automobilky.
O ostré verzi se mluví už od samotného představení modelu Kodiaq, ale teprve teď je oficiálně tady. Ještě silnější než dřív, ale zároveň s lepší výbavou a vymazlenějšími pomocníky.
Jeden je uhlazenou ukázkou příštích sériových modelů a také náhledem do budoucnosti alternativních pohonů, druhý je zběsilou pojízdnou laboratoří a naznačuje, že o osud zábavných řidičských aut se nemusíme bát. A oba mají na přídi sešikmené háčko…
Značka Alpine představila v Paříži spoustu zajímavých konceptů. Před časem jsem vám tu představil koncept A390 beta, tentokrát se podíváme na jeden hypersport a také na rozloučení s fantastickou Alpine A110.
V poslední době snad neuplyne ani týden, aby škodovka nepřišla s nějakou novinkou. Tentokrát se objevily fotky ostře žlutozelené Fabie s černou střechou a černými koly. Jde o přísně limitovanou sérii Fabia Rally2, které vznikne pouhopouhých 100 kusů. A myslím, že je to docela škoda, protože by to mohla být pěkná záplata za Fabii RS, kterou škodovka v této generaci nepostavila.
Staré známé rčení “neopravuj co není porouchané” sice platí, ale to by nebyli Němci, kdyby se svůj korunní klenot nesnažili neustále po krůčkách vylepšovat. Co kdyby tahle součástka dala vyrobit o 7 gramů lehčí, nebo co kdyby šel tlumič naladit o pár procent účinněji?
Pokud máte skutečně ostříží zrak, máte Opely dokonale nakoukané a nebo přesně víte po čem se dívat, faceliftovanou Mokku asi na první pohled neodhalíte. Velkých změn nebylo třeba, pořád vypadá k světu – k větším změnám ale došlo uvnitř.
Po představení vrcholného McLarenu W1 z minulého týdne se totiž oči světa tázavě otočily k Maranellu. A automobilka se vzpínajícím se hřebcem ve znaku nezklamala: nástupce božského LaFerrari je zde a vrací se k číselnému označení.
Nově představený Renault 4 E-Tech může být dost kontroverzním autem, pokud začnete přemýšlet nad tím z čeho vychází a co má představovat. Pokud se tím ale nebudete zatěžovat, bude to dost možná naprosto bezchybné auto.
Na znovuzrozeném pařížském autosalonu měly pré zejména domácí značky. Alpine přivezla kromě divokého konceptu Alpenglow Hy6 také výrazně umírněnější a zejména realističtější A390_β, předobraz praktičtějšího a většího sourozence současné A110.
Škodovka představila další nový elektrický model. Jmenuje se Škoda Enyaq RS Race, je o neuvěřitelných 316 kilo lehčí než běžný Enyaq Coupé RS a stovku dá za 4,6 sekundy. Než se ovšem začnete těšit až příliš, dodám že jde sice o plně funkční vůz, ale také o koncept, který se nedostane pravděpodobně ani na veřejné […]
McLaren přišel v roce 1992 s modelem F1, který vpodstatě odstartoval éru hypersportů. Dvacet let poté, v roce 2012, byl představen McLaren P1, první hypersport s hybridním pohonem. Na dalšího v řadě ale dvacet let čekat nemusíme, právě se totiž narodil McLaren W1.
Mitsubishi Outlander PHEV čtvrté generace bylo představeno už v roce 2021, ale v Evropě se na trhu vůbec neobjevilo. Přijíždí až teď a bude mít co dohánět, protože mu tady mezitím vyrostlo daleko víc konkurence, než bylo zvyklé v minulé generaci. Nad některými strategickými rozhodnutími automobilek zůstává běžnému člověku rozum stát. Vezměte si například Mitsubishi, […]
Britská značka Lotus se na nějaký čas tak trochu vytratila z povědomí veřejnosti, minimálně aspoň mimo britské souostroví, ale v posledních měsících a letech se snaží o velký návrat. Kromě svého úplně posledního spalovacího modelu Emira představila naprosto unikátní a prakticky nedostupný hypersport Evija (čte se “Evája”) s výkonem téměř 2000 koní. Toho ale vznikne […]
Po dlouhém čekání a mnoha dílčích teaserech je to tady: mladoboleslavská škodovka konečně představila svůj elektromobil Škoda Elroq. Menší sourozenec Enyaqu si dělá nemalé ambice: chce být rodinným autem a zároveň výrazně dostupnějším a použitelnějším elektromobilem. Zajímavý je ale ještě s dalšího důvodu…
Když se u nás řekne Renault Estafette, drtivá většina lidí nebude tušit, která bije. Ale pro Francouze to bude stejné, jako když u nás řeknete Škoda 1203. Malá jednoduchá dodávka, kterou si z dětství pamatuje téměř každý čtyřictátník a dodnes je ještě na silnicích občas potkáváme. A vypadá to, že Renault se svou užitkovou ikonu chystá oživit.
Od chvíle, kdy Citroën oznámil založení samostatné luxusní značky DS už uplynulo neuvěřitelných deset let. Na oslavu výročí připravili designéři DS famózní koncept, odkazující na jeden ze sběratelsky nejcennějších Citroënů sedmdesátých let.
Ano, tohle auto je přímo od Škodovky, je to Superb minulé generce a má 477 koní. Náhrada za Superb RS, kterého jsme se nikdy nedočkali? Bohužel ne tak docela.
Jekot atmosférické V10 za hlavou si budu pamatovat do smrti. Jen párkrát jsem měl možnost opravdu sešlápnout pedál v Lambu až na podlahu a když se vám to podaří v Gallardu Superleggera a navíc na okruhu, takže můžete nechat otáčky vyletět až k červené hranici a nechat ten ostrý, řezavý jekot, aby vám rozvibroval kosti v těle, prostě to jen tak nezapomenete. A s tím je teď konec. Nebo ne?
Čekání je u konce, BMW oficiálně představilo model M5 Touring. Teprve potřetí za 40 let, co se M5, tedy nejostřejší varianta pětkové řady prodává, si zákazník může vybrat, zda chce sedan nebo praktičtější kombík.
Mazda 6 patřila po dlouhou dobu ke stálicím trhu a mluvilo se o ní jako o elegantním autě s velmi vytříbeným podvozkem a zajímavými motory. A dlouho se zdálo, že zářnou budoucnost má téměř jistou.
Italská automobilka Pininfarina představuje čtyři speciální edice svých supersportů, inspirované fiktivní, ale přesto světoznámou postavou sofistikovaného miliardáře, který se v noci mění na bojovníka proti zločinu. Nedostanete k němu kápi ani házecí hvězdy ve tvaru netopýrů… ale rozpočet jako Bruce Wayne potřebovat budete.
Italský automobilový génius Horacio Pagani představil další jedinečný supersportovní skvost. Jde o otevřenou verzi již nedávno představeného Pagani Utopia, což je teprve třetí model po vozech Zonda a Huayra. Nejde ale jen o Utopii s uříznutou střechou, Roadster byl tentokrát vyvíjen samostatně, nabízí plátěnou i pevnou skořepinovou střechu a váží méně než kdekterý dnešní hatchback – konkrétně 1280 kg, tedy úplně stejně jako Utopia kupé.
V porovnání s exotickými evropskými supersporty je na domácí půdě za hubičku. U nás je Corvette naopak sama exotikou, protože oficiálně se nedováží a dá se koupit jen díky šikovným šedým dovozcům. To sice něco stojí, ale i tak je výsledný poměr ceny a výkonu pořád téměř neuvěřitelný.